Ducatoforum.de

Muss ich mal genauer nachschauen, Öl habe ich 1,6 Liter ( sovil habe ich abgelassen ) + 100 ml nachgefüllt und bin seit dem gut 600 km gefahren. Bei zu viel Öl sollte das da erledigt sein.

Hallo Nils,

wir haben seit fast 13 Jahren den 3,0L mit Tandem über 5t und Gottseidank überhaupt keine Problem damit. Einsteigen, Zündung an, auf N schalten und starten, das war’s. Kann man eigentlich irgendwo den Kupplungsverschleiß auslesen…

Der Nehmerzylinder sitzt in der Getriebeglocke, da muß das Getriebe ausgebaut werden. Dann am besten den kpl. Zylinder erneuern. Kupplung bei 100 000 Km prüfen, eventuell Platstiknasen an der K-Scheibe gebrochen.

Gruß Bernd

Das Große Problem oder auch der Unterschied der beiden Verbindungsvarianten ist der Übergangswiderstand.

Lötzinn hat einen Höheren Widerstand als Kupfer, es gibt manche Bauteile in Richtung Sensorik da darf nicht gelötet werden da dadurch das Signal…

[…]

Moin,

wenn du schon auf N geschaltest hast, warum machst du dann die Zündung wieder aus, das verstehe ich nicht. Um den Schaltvorgang auszuführen, muss der Hydraulikspeicher doch schon geladen sein (also der Druck muß aufgebaut sein).

Also es ist…

Moin,

hier mal der Hinweis zu den Flüssigkeiten. Da hast du eine Beschreibung welche 2 Flüssigkeiten gemeint sind.

Gruß

Oh wie ich sehe gibt es hier Leidensgenossen der V594 Fraktion.

Hatte hier gelesen das größere Lifepo4 Akku gesucht werden, ich habe an dem Original Platz in der Dinette die 165Ah von Redodo verbaut passt super rein und bringt schon bisschen Leistung…

Danke für eure Antworten

Der Arto ist Bj.2018 Km ca 60200 Km

Habe ich vergessen anzugeben

Den Behälter mit Bremsflüssigkeit habe ich im Jan.25 wechseln lassen

Iveco hat nichts gesagt von einem 2 Behälter

ductal konntest du dein Vorhaben schon erfolgreich abschließen?

Tach

In Meinem Buch wird für BJ 82 bis 93 2500 cm² angegeben mit 73-95-75-92/95 PS

Ab 1994 wird dort mit 2446 cm² angegeben mit 86-104-108 PS aber auch 2500 cm² mit 85-87 110-115-122PS

Papier ist ja geduldig